苏州又一条南北向高速苏嘉甬高速年底通车
提起苏嘉杭高速 尤其是苏嘉杭高速苏州城区段 想必苏州人都是又爱又恨 爱 是因为它着实太重要 北接苏通大桥南接浙江 不管是北上还是南下 苏嘉杭高速是必选之路 恨 是因为现实中的苏嘉杭是这样的 每天大部分时段都是拥堵 如果你没有在苏嘉杭高速上堵过车,对不起,你的高速驾驶是不完整的。双向四车道勉强能够应付平日里的车流,一旦到了节假日,你可得赶早了! 苏州交警支队宣传科民警许立介绍,苏嘉杭高速当初设计是5万的标准车车流量 ,现在已经达到了13万,超出了正常运行流量的1.6倍,处于一个超饱和的状态。巨大的流量导致苏嘉杭高速全天大部分时段处于拥堵状态,部分路段平均时速不足60公里,尤其是城区段不堪重负。 (资料图) 交通事故频发 据统计,今年至今,苏嘉杭高速共发生交通事故5600多起,平均每天要有20.7起,同比增长近20%。 苏嘉甬高速年底通车 由于此前,苏嘉杭高速是苏州城区内唯一一条穿城过的南北向高速公路,想要北上或南下,没有其他高速可以选择,因此堵车也只能忍着,不过等到年底,你就有第二个选择了,另一条南北向的高速公路——苏嘉甬高速,年底通车。 今天,记者在昆山的周庄镇看到,苏嘉甬高速公路的主体已经建设完工,标识标牌已经安装到位,收费站和隔音屏正在加紧建设。到今年年底,这条高速公路将全线竣工通车。 作为南北走向的一条高速公路,这条高速的竣工通车,将大大缓解苏嘉杭高速的通行压力。 苏嘉杭高速城区段禁止货车通行 苏嘉甬高速的通车,也为苏嘉杭高速城区段禁止货车通行创造了条件。因为根据交警部门的统计,在今年发生的25起苏嘉杭高速死亡事故中,90%以上与货车有关。为此,在苏嘉甬高速公路开通之际,交通管理部门将对苏嘉杭高速公路相城收费站到吴中收费站路段实行全天禁止货运车辆通行,并利用苏嘉甬高速与绕城高速西线这两条与苏嘉杭平行的高速公路为货车分流。 缓解交通压力,苏州也是蛮拼的 古城区计划全面单向通行 根据计划,交警部门将干将路作为横轴、人民路和护城河作为纵轴,把姑苏区分为6个片区。根据道路施工、民意调查等情况,将按照“成熟一条、推出一条”的原则,逐步在古城区全面推行单向通行。通过微循环方式,车辆的速度和通行能力得到提升。 停车场建设 在停车场建设方面,今年苏州将继续加大对闲置土地的利用,并鼓励单位内部停车场错时对外开放。 鼓励绿色出行 为鼓励市民绿色出行,苏州将在现有167公里公交专用车道基础上,到年底前,计划再新增公交专用车道47公里,同时在沿线主要路口都设置公交专用信号灯。在社区巴士发展方面,苏州已经制定了社区巴士发展三年行动计划,确定今年到2019年要新辟社区巴士线路46条,总数将达61条。 根据《苏州城市道路交通发展年报》的统计,2013年、2014年和2015年,苏州市区的平均车速分别为23.33、24.86和25.47公里每小时,呈现出逐年提升的态势。 |
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