盐通高铁对接沪通铁路 常熟南来北往不是梦
沿海铁路是我国东部沿海地区的铁路大通道,从山东半岛至长江三角洲,再沿海岸线直达珠江三角洲。目前正在建设中的沪通铁路就属于沿海铁路规划的一部分。由沪通铁路北接的盐通铁路有了最新进展—— 据了解, 新建盐城至南通铁路可行性研究报告 正式获国家发改委批复 设计速度目标值350公里/时 根据可研批复文件,项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里,线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终至在建的沪通铁路南通西站,全线设站6座;另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里,新建南通动车运用所。同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)。 铁路等级 高速铁路 正线数目 双线 设计速度 350公里/小时 年输送能力 单向4000万人/年 项目建设工期 4年 项目总投资 305.5亿元 这条铁路建成后,不仅可以缩短南通与盐城之间的通达时间,而且还可连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通等城际铁路,加速推动长三角交通一体化。
沿海铁路重要通道
去年,国家发改委公布的《中长期铁路网规划》,对沿海通道高铁规划确定。
沿海通道:大连(丹东)~秦皇岛~天津~东营~潍坊~青岛(烟台)~连云港~盐城~南通~上海~宁波~福州~厦门~深圳~湛江~北海(防城港)。
通过盐通高铁对接沪通铁路后,
南北沿海实现真正贯通,
坐高铁北到丹东,
南至北海不是梦!
等等,小编,刚才你说盐通高铁对接沪通铁路后,南北沿海实现真正贯通,那有人要问了,沪通铁路目前进展情况怎样了?
别急,我这有个好消息要告诉大家:沪通铁路也有了最新进展,沪通铁路长江大桥顺利合龙啦,这标志着常熟铁路时代越来越近了。。
话不多说,大家接着往下看
你知道吗?
就在我们常熟附近,
一座屡创“世界之最”的大桥也顺利合龙啦!
世界最大跨度的公铁两用斜拉桥!
世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁!
而且,
这条大桥和咱们常熟有着很深的渊源。
它就是沪通长江大桥!
沪通长江大桥位置(红点处)
沪通大桥跨长江而通南北,
连接张家港和南通,
上层为双向六车道高速公路,
下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。
北侧跨越天生港专用航道,
采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,
为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。
作为与沪通铁路密不可分的一部分,
沪通长江大桥天生港航道桥顺利合龙,
标志着距离沪通铁路开通又近了一步。
常熟铁路的建造一直是市民朋友们关注的焦点,对于沪通铁路,相信大家都不陌生。
沪通铁路的建设c,值得注意的是,从北三环出发,只需3分钟左右的车程即可看到沪通铁路沿线。不久将来,常熟市民去往南通、张家港、太仓、昆山、上海等地,就可以走沪通铁路啦!
沪通铁路已敲定的有10个站,
江苏境内7站已敲定
平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、
太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站,
上海境内有安亭、黄渡2个站。
另外,常熟人和苏通大桥,
可以告别 堵!堵!堵!
每逢国庆长假,苏通大桥都会变成停车场
沪通长江大桥的建成,不仅成为苏北、苏中与苏南铁路客货运的快捷通道,开车走高速的车主们也有大福利。
不仅如此,沪通大桥位于江阴长江大桥下游45公里、苏通长江大桥上游40公里,位居这两大“梗阻”路段的中段,对两座大桥车辆的通行有着极大的分流作用。
今后再逢节假日,南上北下的车主可经g40、沿江高速绕行至此过江。
可以说,大桥的意义远远超越交通设施的改善,它将带来整个长三角经济版图的重构!让我们拭目以待!
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