定了苏南沿江高铁9月开工时速350公里
近日从苏州铁路工作推进会上获悉, 要着重加快推进苏南沿江等6条铁路建设, 以尽快形成“三横一纵”的“丰”字形快速铁路网。
今年苏州铁路建设的工作重点是: ①开工建设苏南沿江铁路,并力争开工建设沪苏湖铁路、太仓港港口支线铁路; ②强力推进铁总招标开展的通苏嘉甬铁路项目; ③继续开展沪通铁路二期前期工作; ④全面实施盐通铁路张家港段; ⑤加快推进铁路枢纽建设,重点打造张家港站、苏州北站(通苏嘉甬)、吴江南站等境内铁路交汇枢纽,着力抓好沪通铁路沿线场站建设。 ⑥铁路沿线绿化和环境整治提升将继续进行。
沪通铁路咱们都知道了, 将于2020年建成通车,
建设中的沪通铁路常熟段 小编更关心常熟境内的另外两条铁路—— 通苏嘉甬铁路和苏南沿江铁路 进展如何了?
重点项目进展
起自南京,经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟至太仓,全线设置张家港站、常熟站、太仓站。省委省政府已明确要求9月28日前开工建设。 起于沪通铁路南通西站,经苏州张家港、常熟、相城区、工业园区、吴中区及吴江至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站至宁波。目前,正在开展勘察设计项目招标工作。
苏南沿江城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分,起自南京,经句容、常州、无锡、江阴、张家港、常熟至太仓,全线设置张家港站、常熟站、太仓站。
对于即将在常熟开通的 沪通、苏南沿江、通苏嘉甬三条铁路, 到现在还有很多人傻傻分不清, 来,看这张图—— 看了地图, 是不是又疑惑苏南沿江和沪通铁路同线? 听好了—— ?南沿江城际铁路在常熟境内规划与沪通铁路共通道,线路走向基本平行。并不是同一条! ?沿江城际铁路目前按350km/h时速设计,属于高速铁路。沪通铁路是200km/h,为客货混行铁路。 但, 沪通铁路和苏南沿江铁路的常熟站点 在同一个地方!
沪通铁路和苏南沿江铁路常熟站工程目前是预留的三个通道,东西通道是地下一层,主要是连接南北广场的车行联系通道。地下二层为规划苏州市域轨道交通s4线预留的下穿通道。
既然说到了这里, 就插播一下“苏州轨道交通s4”这件事, 继续听好了——
根据规划,轨道交通s4号线出苏州高铁北站后,往北进入常熟市,在辛庄镇设辛庄镇站,线路沿昆承湖南侧转向常沙线,经世纪大道穿过市中心,与沪通铁路常熟站换乘,经海虞镇往东进入港区,终于吴市镇站。
s4线功能定位: 轨道交通s4线苏州市域北部南北向联系线路,快速沟通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄, 苏州相城区、高铁站。
苏州市域轨道交通s4线常熟站至苏州北站 运行时间为47分钟!
好,回到在咱们今天的主题—— 分清了沪通铁路和苏南沿江铁路后, 我们再来研究一下“通苏嘉甬铁路”。
目前正在开展勘察设计项目招标工作 设计时速350公里/小时
通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道的组成部分。起于沪通铁路南通西站,经苏州张家港、常熟、相城区、工业园区、吴中区及吴江至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站至宁波。目前,正在开展勘察设计项目招标工作。
好啦, 常熟的伙伴们准备好行李箱, 准备好说走就走的高铁时代吧!
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