来啦!来啦!沪通铁路又有新进展!
11月2日 沪通铁路 成功架设首条接触网导线 标志着沪通铁路“四电”工程 全面展开 沪通铁路主要分为2期建设- 沪通铁路一期(南通至安亭段) 北起宁启铁路平东站,经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站,于2014年开工建设,预计2020年实现竣工通车。 全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站,正线全长137.473公里。 沪通铁路二期(太仓至四团段) 全长约111.836km,其中主线工程位于太仓市、昆山市,其余均位于上海市。 全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站,预计建设工期5年。 除此以外 沪通铁路长江大桥 也在积极推进建设
沪通铁路长江大桥 沪通长江大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,选址位于长江澄通河段,江阴长江大桥下游45公里,苏通长江大桥上游40公里,北岸为南通市,南岸为张家港市,是我国沿海铁路大通道中沪通(上海—南通)铁路段的跨长江控制性工程。 大桥按铁路四线、公路六车道设计。上层为双向六车道锡通高速公路,设计时速为100公里;下层为四线铁路,其中两线沪通铁路设计时速为200公里,两线通苏嘉城际铁路为客运专线,设计时速为250公里。 大桥全长11072米,南侧跨越长江主航道,采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥;北侧跨越天生港专用航道,采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。 截至目前,沪通长江大桥工程用钢量达48万吨,相当于12个 “鸟巢”;混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院。大桥建成后,可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。 大桥工程规模之大,标准之高,难度之大,代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。 来源:苏州规划综合整理,素材来源:苏州市人民政府官网、看苏州、名城苏州网、南通发布等 |
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